《越过山丘》阿尔及利亚指南：沙漠路线、台地与登高找路法

简短而诚实的答案是：在加拿大之后。本作的结构是一段始于瓦尔哈拉、逐渐展开的旅程；阿尔及利亚地区随这段旅程的推进而解锁，发售时没有任何官方来源给出更具体的触发条件——所以，任何声称能报出确切条件的攻略都值得怀疑。更重要的是抵达时的感受：你从一个已被小屋和营地织好骨架的世界，踏进一个更大、更空的世界，安全网又变薄了。瓦尔哈拉的习惯——先建骨架、再探索——可以直接平移；变的只有表面。

第一次横越过去时，做你在翡翠湖做过的事：找到最初的停靠点，在低风险里学会这里的表面，让地图在你去追高处之前先教会你它的尺度。

阿尔及利亚的两张图共享一套与加拿大颇具启发性差异的语法。水更稀有也更珍贵：绿洲与沙漠河流（官方截图里都有）是本区的锚点，如同瓦尔哈拉的湖岸。岩石取代森林成为垂直元素——台地与峡谷壁把地图切成一层层地板，而古代层就坐落在自然层之上：拱形引水渠与遗迹建筑标记着人类曾经用工程解决同一道地形题的路线，你现在用绞盘解它。

导航由此而来。在加拿大你读的是山谷；在阿尔及利亚你读的是层。每个目标都有一层地板，找路多半就是「地板之间如何相连」的问题。

发售评测（Polygon 说得最明确）点出了本区的核心谜题：阿尔及利亚的许多兴趣点被放在高台地之上，抵达它们是三维问题——你能看见观景点很久之后，才找得到路线。这是一套方法，而且可以推广：

这套方法拒绝做的事同样重要：它不会对任何一座具体的台地说出「第三块岩石后面的那条坡道」，因为诚实的逐点攻略需要一手实驾，我们不会伪造。用上面的方法加耐心，解开的正是游戏有意设计成谜题的那些台地——这恰恰是它们存在的意义。

沙漠的表面分成两个流派：

沙漠的第三种危险是盲坡顶：沙丘与山脊的顶部，前轮翻过去之前你不知道另一侧是什么。永远慢速过顶。另一边等着的，有一半概率是落差而不是下坡。

阿尔及利亚有三样乐趣值得规划而不是靠运气。绿洲是本区的天然营地——水、棕榈与平地——绿洲之间的路线以加拿大小屋链的方式组织着沙漠旅行。遗迹——落日图中矗立的引水渠与拱形石造建筑——既是地标也是目标，它们的工程线常常暗示着穿过难地的可驾驶路线：跟着古代工程师走，字面意义上。

还有夜晚：银河之下的阿尔及利亚沙漠是这款游戏的明信片（它就是商店截图之一），摄影成就也奖励身在其中的玩家。规划一次刻意的夜间驾驶——熟悉的地面、短距离、车灯就绪——而不是让黑暗在台地半腰逮住你。

阿尔及利亚到底怎么解锁？

靠推进加拿大的旅程——沙漠是第二个地区，随瓦尔哈拉弧线的展开而开启。发售时没有官方来源给出更细的条件，我们宁可如实告诉你这一点，也不编一个出来。

阿尔及利亚有几张图？

两张，与加拿大的三张相对——发售时共五个区域。

我能看见台地上的观景点，就是找不到上去的路，漏了什么？

多半漏了那一圈。完整绕基座一圈，找鞍部与背面坡，跟随干河床在层与层之间移动。对着观景点正下方的岩壁，几乎永远不是路线。

阿尔及利亚比加拿大难吗？

是另一种难。沙地技术与立体找路取代了加拿大的水与天气压力，完成数据也同意这是长线：发售首周，完成阿尔及利亚弧线的玩家远不到百分之一。

加拿大的进度与车辆会带过来吗？

会——这是一段旅程、一支车队。你抵达沙漠时车辆、升级与装备都完好无损；只有当地的小屋与营地网络要重新从薄开始建。