《越过山丘》车辆指南：已确认车型、解锁逻辑与车队长线

Funselektor 的车队是一座可以开走的博物馆。官方口径是：这些经典 4x4 以玩味十足的再诠释呈现——熟悉那个年代的人一眼就能认出造型（平板侧围、直立玻璃、车顶行李架），但全程没有厂商授权，所以不会出现真实铭牌。对玩家而言，这除了魅力之外还有一层实际含义：不要去查真实世界的参数表。致敬车在本作中的能力来自游戏内升级与你的驾驶，而不是 1978 年原版在真实泥地里的表现。

发售前报道称发售车辆数约二十辆，后续还会追加。这个数字和流传中的全名单出自同一篇发售前汇总，所以本篇把数量视为约数、名单视为进行中的工作——每辆车会在其游戏内名称与解锁方式得到游戏本体或多个独立来源确认后，再补进这里。

每位玩家的起始车经两家独立发售评测确认（Polygon 与 CarThrottle 描述的是同一辆）：一辆方盒子、卫士风格的 4x4——短小、直立、车顶装好出行的家当，神韵上很 90 系。它来得免费又低调，很容易被低估，但用新手指南的结论校准一下预期：翡翠湖的一切，用起始车加标准装备都能过。它在车队设计中的角色，是之后每辆车的变奏基准——形状不同、性格不同，升级之后的能力同样诚实。

由此得出的实际建议是：不要急着换掉它。把第一批 Pebbles 花在整场战役都受益的升级线上（见本站升级篇），用这辆零成本的车学透驾驶模型，让车队按目标设定的节奏生长。

解锁引擎就是本作的核心循环，开发商说得很直白：探索、发现地点、完成目标——奖励包括新车辆。实际体验中，这条链是这样转的：

这里没有一间摆着灰色剪影和价签的汽车商店；车队是「好好旅行」的副产品，自己组装起来的。这也解释了完成数据为什么是那副样子——车辆卡在整个游戏量的目标之后，而不是卡在一条可以速刷的货币链后面。

在核实全名单出现之前，按游戏呈现它们的方式选车：按形状与用途。全车队横跨那个年代的原型——短轴盒子、长厢车、远征卡车——诚实的选法是情境式的：技术岩石路用更紧凑、感觉更轻的车型；当天的活是拖运（拖陨石在本作是一份真实的工作，见陨石篇）与车队舒适时，用大厢车。性能差异则由升级来调——发动机、轮胎、防进水——无论哪副车体，你的 Pebbles 可度量的作用都在那里。

成就数据用一个数字讲完车队的故事：Fleet Owner 在发售首周是 1.3%——几乎无人集齐。把它读作设计意图：完整的车队是本作的长尾，横跨两个地区与全部目标类型组装而成，与其他个位数低段的完成类成就（区域护照、图鉴）一道，构成《越过山丘》的终局地平线。收集党请据此安排节奏：解锁跟随旅行，旅行跟随小屋网络，小屋网络跟随耐心。

《越过山丘》一共有多少辆车？

发售前报道称发售约二十辆，后续还会追加。这个数量和流传的名单出自同一来源，两者都先按暂定对待——本篇会按逐辆核实的进度发布名册。

这些车是真实车型吗？

不是——它们是对 1960–80 年代经典车的无授权致敬。卫士风格的起始车是最清楚的例子：一眼可认的轮廓、不挂徽标，游戏内行为由游戏定义，而不是原版参数表。

怎么解锁更多车辆？

靠在探索中完成目标——发现、挑战路线、车辆回收与区域推进喂的是同一条链。没有一间单独的汽车商店等你去刷货币。

支持者版包含专属车辆吗？

它含的是专属车辆外观（外加原声与专属营地）——是样子，不是多一辆车。车队本身，所有版本都要用同样的方式挣。

起始车够用完整局吗？

在第一个区域绰绰有余——翡翠湖就是按它校准的。放到全游戏来看，早期阶段升级比换车体更重要；车队后面的车型是供你享受与专精的变奏，不是不爬就活不下去的阶梯。